I. Contenuto di manutenzione e cure giornaliere per le pompe di perforazione:
1. Fermare la pompa e controllare il livello dell'olio. Se il livello dell'olio è troppo basso, dovrebbe essere aumentato all'altezza richiesta.
2. Controllare se la lettura del manometro della pompa dell'olio lubrificante è normale. Se la pressione è troppo bassa, la causa deve essere controllata in tempo. 3: controlla se il pacchetto di aspirazione d'aria funziona correttamente.
Quando il fluido di raffreddamento e lubrificante nel serbatoio dell'acqua della pompa a spruzzo è insufficiente, dovrebbe essere riempito. Se si deteriora, dovrebbe essere sostituito.
5. Ispezionare la cavità anteriore del telaio. Se c'è una grande quantità di fluido di perforazione o sedimenti olio, dovrebbe essere ripulito.
Controllare se la testata è allentata ogni 4 ore e applicare grasso sui thread durante l'installazione.
7. Osserva se ci sono fenomeni di perforazione o perdita sul rivestimento del pistone e del cilindro. Sostituili se la situazione è grave.
Allentare il morsetto dell'asta del pistone una volta al giorno. Dopo aver ruotato l'asta del pistone di un quarto di svolta, stringere il morsetto.
9. Controllare se il coperchio della valvola è allentato ogni 4 ore. Durante l'installazione, applicare grasso sui thread.
10. Controllare se la valvola di sicurezza è affidabile.
11. Quando la pompa viene arrestata, verificare se la pressione di pre-carica del pacchetto aereo scaricato soddisfa le condizioni operative.
12. Osservare il foro di allarme. Se il fluido di perforazione viene scaricato, l'anello di tenuta corrispondente deve essere sostituito in tempo (ci sono quattro anelli di tenuta per ciascun cilindro liquido).
13. Smontare la testata e il coperchio della valvola, rimuovere lo sporco e applicare un grasso a base di litio di pressione estrema (composito).
14. Controllare la manica interna della guida delle valvole. Se l'usura supera i requisiti, deve essere sostituita.
15. Ispezionare i corpi della valvola di aspirazione e lo scarico, i sedili della valvola, i fogli di gomma della valvola e le molle della valvola. Eventuali quelli danneggiati devono essere sostituiti.
16. Controllare se il dado di blocco del pistone è corroso o danneggiato. Se è danneggiato, deve essere sostituito (generalmente tre volte).
17. Controllare se la schermata del filtro del sistema di lubrificazione è intasata. Se lo è, deve essere pulito.
18. Svitare il tappo a vite sulla flangia di scarico per scaricare lo sporco e l'acqua accumulati nella piscina dell'olio.
19. Controllare se i bulloni e i dadi all'estremità idraulica sono allentati o danneggiati. In tal caso, serrarli secondo i regolamenti o sostituirli.
20. Controllare l'anello di tenuta all'interno della scatola sigillata. Se è logoro, sostituiscilo. Sostituilo almeno una volta ogni tre mesi.
21. Controllare se la cartuccia del filtro all'uscita di scarico è intasata. Se lo è, deve essere pulito.
22. Sostituire l'olio sporco nella piscina dell'olio di alimentazione e il serbatoio dell'olio di sedimentazione incrociata ogni sei mesi e pulirli accuratamente.
23. Controllare le condizioni di usura della traversa e le superfici della piastra di guida. Se necessario, ruota la traversa di 180 gradi prima di usarla di nuovo.
24. Controllare se la targa è allentata e se la distanza incrociata soddisfa i requisiti. In tal caso, condurre un'ispezione e una regolazione.
25. Controllare l'usura della coppia di ingranaggi e regolare la superficie per l'uso se necessario.
26. Controllare l'usura della coppia di ingranaggi e regolare la superficie per l'uso se necessario.
27. Verificare se ci sono danni ai cuscinetti all'estremità di potenza. Se viene rilevato un danno, devono essere sostituiti.
28. Controllare la tenuta del coperchio posteriore, il coperchio dell'estremità dell'albero motore e altre parti. Se non riescono a ottenere un buon effetto di tenuta, dovrebbero essere sostituiti.
Ii. Precauzioni di manutenzione e cura:
1. Prima di bloccare l'asta intermedia superiore con l'asta del pistone, le superfici coniche delle parti di accoppiamento devono essere pulite.
2.Quando cambiando la fodera del cilindro. L'anello di tenuta del rivestimento del cilindro deve essere sostituito insieme.
3. Dopo che la pompa si ferma in inverno. Oppure la pompa viene temporaneamente chiusa per più di 10 giorni. Il fluido di perforazione nella cavità della valvola e nel rivestimento del cilindro deve essere scaricato completamente e arrossato.
4. Tutti i fori delle finestre di ispezione devono essere coperti correttamente. Per evitare che sabbia e polvere si mescolino nell'olio lubrificante.
5. Il sacchetto di scarico dell'aria può essere riempito solo con azoto o aria. È severamente proibito di riempirlo con gas infiammabili o esplosivi come ossigeno o idrogeno.